概述

　　KYN61A--40.5型小型化鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備。柜架按金屬封閉鎧裝移開(kāi)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，柜內(nèi)配用新型全絕緣真空斷路器或六氟化硫斷路器。柜體采用組裝式結(jié)構(gòu)，提高了外觀質(zhì)量和制造精度，縮短了生產(chǎn)周期。開(kāi)關(guān)柜的各項(xiàng)正常操作，都能在高壓隔室門關(guān)閉條件下進(jìn)行。本產(chǎn)品符合IEC-60298、GB3908、及DL 404等標(biāo)準(zhǔn)的要求，并具備完善的“五防”功能。

　　本開(kāi)關(guān)柜使用在40.5kV三相交流50Hz電力系統(tǒng)中，作為發(fā)電廠、變電所及工礦企業(yè)的配電室接受與分配電能之用;對(duì)電路具有控制、保護(hù)和監(jiān)測(cè)等功能。除廣泛用于一般電力系統(tǒng)外，還可使用于頻繁操作的場(chǎng)所。使用環(huán)境條件按GB3906- -2006 《3-35kV交流金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備》所規(guī)定的正常使用條件。

型號(hào)含義及分類

正常使用條件

　　1、周圍空氣溫度: -15°C~+40C;

　　2、海拔高度: 1000m及以下;

　　3、濕度條件:

　　日平均值不大于95%，水蒸氣壓力日平均值不超過(guò)2.2kpa。

　　月平均值不大于90%，水蒸氣壓力月平均值不超過(guò)1.8kpa。

　　4、地震烈度:不超過(guò)8度;

　　5、沒(méi)有腐蝕性或可燃性氣體等明顯污染的場(chǎng)所。

　　注:超出上述正常使用條件時(shí)，用戶可與本公司協(xié)商。

主要技術(shù)參數(shù)

　　1、KYN61A -40.5(Z)型開(kāi)關(guān)設(shè)備技術(shù)參數(shù)

　　2、ZN85-40.5型斷路器配彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)(一體)技術(shù)參數(shù)

主電路方案

　　本開(kāi)關(guān)柜主電路方案共27個(gè)。但不包括由于輔助電路控制與保護(hù)的變化而深生方案和規(guī)格。

主要技術(shù)參數(shù)

　　此開(kāi)關(guān)柜結(jié)構(gòu)及特征見(jiàn)圖1.圖2。

　　開(kāi)關(guān)柜結(jié)構(gòu)按其組成可分為柜體、手車兩大部分。柜體為薄鋼板彎制，用螺栓組裝成型。共型方案按功能特征，柜體又可分為繼電器儀表室、手車室、電纜室和母線室四部分，備部分以接地的金屬隔板分隔。其外殼防護(hù)等級(jí)為IP3X;手車室門打開(kāi)，斷路器手車處于斷開(kāi)，

　　試驗(yàn)位置時(shí)防護(hù)等級(jí)為IP2X。

　　本開(kāi)關(guān)柜具有電纜進(jìn)出線、架空進(jìn)出線、母線聯(lián)絡(luò)、隔離、電壓互感器、避霄器等其它一次方案。

　　在電纜室里裝有電流互感器、接地開(kāi)關(guān)等，寬裕的空間條件便于多根電纜的連接。

　　觸頭盒前裝有金屬活門， 上下活門在手車從斷開(kāi)。試驗(yàn)位置運(yùn)動(dòng)到工作位置過(guò)程中自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)于車反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，形成有效隔離。

　　1.斷路器手車

　　手車上裝有新型全炮緣真空斷路器或六限化硫斷路器。手車車架中裝有絲杠蠕母推進(jìn)機(jī)構(gòu)，超越離臺(tái)器。絲杠蠕母推進(jìn)機(jī)構(gòu)輕松地操作使于車在斷開(kāi)、試驗(yàn)位置和工作位置之間移動(dòng)，借助絲杠螺母的自鎖性可使手車可靠地鎖定在工作位置，防止因電動(dòng)力的作用引起手車竄動(dòng)而引發(fā)事故。超越離合器在于車移動(dòng)退至斷開(kāi)、試驗(yàn)位置和進(jìn)至工作位置時(shí)起作用，使操作軸與絲杠軸自動(dòng)脫離而空轉(zhuǎn)，可防止誤操作面損壞推進(jìn)機(jī)構(gòu)。

　　2.聯(lián)鎖

　　主開(kāi)關(guān)。手車.接地開(kāi)關(guān)及柜門之間的聯(lián)鎖均采用強(qiáng)制性機(jī)械閉鎖方式，滿足“五防”功能。

　　斷路各手車只有在斷開(kāi)、試驗(yàn)位置工作位置時(shí)。斷路器才能進(jìn)行合閘操作，而且在斷路器合閘后，手車的推進(jìn)機(jī)構(gòu)無(wú)法操作，以防止帶負(fù)有推拉斷路器手車。

　　只有當(dāng)接地開(kāi)關(guān)處在分閘狀態(tài)時(shí)，斷路器手車才能從斷開(kāi)/試驗(yàn)位置運(yùn)動(dòng)至工作位置，僅當(dāng)斷路器于車處于斷開(kāi)、試驗(yàn)位置時(shí)，接地開(kāi)關(guān)才能進(jìn)行合閘操作。這樣實(shí)現(xiàn)了防止帶電誤合接地開(kāi)關(guān)。

　　新路各手車處于試臉或工作位置而沒(méi)有控制電壓時(shí)，僅能于動(dòng)分前而不能合用。

　　新路器不車在工作位置時(shí)，二次插頭被鎖住不能拔除。

　　3.母線

　　主陶路采用櫥圓管環(huán)氧流化絕緣母線，連接頭配有用阻燃材料注量而成的絕緣套，主母線為分段母線，相鄰柜同用母線套管隔開(kāi)，能有效地防止事故蔓延，同時(shí)對(duì)主母線起到輔助支撐作用。

　　4.電壓監(jiān)視裝置

　　電壓監(jiān)視絕緣子與接地開(kāi)關(guān)組合為一體，結(jié)騙顯示裝置置干開(kāi)關(guān)柜的正面，并能在50%額定電壓 下發(fā)出可見(jiàn)光，具有比較可靠的防護(hù)人身寄全的措施。